Doctor Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de València (UPV). Anteriormente obtuvo el título de Ingénieur Motoriste por el Instituto Frances del Petróleo. Profesor titular en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la UPV. En el desarrollo de su carrera docente ha impartido asignaturas como Ingeniería Térmica, Motores de Combustión, Máquinas Térmicas y Tecnología Energética y ha colaborado en la redacción de diversos libros con finalidad docente. Su actividad investigadora se centra en el proceso de inyección-combustión-formación de contaminantes en motores diésel de inyección directa, así como en motores de encendido provocado. Colabora con diversas empresas del sector del automóvil (Renault, Grupo PSA, Bosch, Delphi...). Es autor y coautor de más de 40 artículos en revistas científicas internacionales y de unas 30 ponencias en congresos nacionales e internacionales.

Doctor Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de València (UPV). En la actualidad es catedrático de universidad en la UPV. A lo largo de 15 años ha impartido docencia en asignaturas como Motores de Combustión, Máquinas Térmicas y Tecnología Energética. Es coautor de varios libros docentes y ha dirigido numerosos proyectos fin de carrera. Su experiencia investigadora abarca el estudio del proceso de inyección, tanto desde el punto de vista experimental como computacional, mediante códigos de cálculo 3D. Tiene publicados más de 80 artículos de investigación en revistas internacionales indexadas y 45 contribuciones en congresos internacionales. Ha participado en proyectos europeos y ha sido investigador principal en proyectos nacionales e internacionales y con empresas privadas, entre las que se encuentran las principales empresas del sector automovilístico (PSA, Renault, BMW, Toyota, Jaguar, etc.).

Jaime Martín cursó estudios de Ingeniería Industrial en la ETSII de la Universitat Politècnica de València (UPV) y posteriormente realizó el doctorado en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de dicha universidad, donde en mayo de 2007 defendió su tesis. Su carrera docente se ha desarrollado en la UPV desde 2005, donde en la actualidad es Profesor Contratado Doctor. Ha impartido clases relacionadas con los Motores de Combustión en más de 10 asignaturas de estudios de primer y segundo ciclo, grado y master en la ETSII y ETSID, y ha colaborado en la redacción de diversos libros con finalidad docente. Su actividad investigadora se centra en el diagnóstico de la combustión en motores diésel de inyección directa a partir de la señal de presión en cámara, tema en el que ha trabajado con diversas empresas del sector automóvil, entre las que cabe destacar Renault, el Grupo PSA, General Motors... Es autor y coautor de 18 artículos en revistas científicas internacionales, así como de unas 10 ponencias en congresos nacionales e internacionales.

Carlos Guardiola es Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de València (UPV). Ingeniero Industrial (2000) y Doctor por la UPV (2005), fue acreedor de varios premios durante su etapa formativa, entre los que destacan el Primer Premio Nacional de Fin de Carrera (2001) y el Premio Extraordinario de Tesis Doctoral (2007). A lo largo de 15 años ha sido profesor de asignaturas como Motores de Combustión o Centrales Térmicas tanto en la ETSII como en la ETSID de la UPV, ha dirigido más de 50 Proyectos Fin de Carrera y es coautor de varios libros docentes y artículos de mejora docente. En 2014 obtuvo el Ralph R. Teetor Educational Award de SAE International (EEUU). En su perfil investigador, es el responsable del grupo de Control de Motores en el Instituto Universitario CMT-Motores Térmicos, y su actividad se centra en el desarrollo de modelos, lógicas de control y algoritmos de diagnóstico para algunas de las principales empresas del sector de la automoción. Ha sido coautor de más de 85 publicaciones científicas, entre artículos, contribuciones a congresos y patentes.