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ANÁLISIS DE LA FUNCIONALIDAD DEL TRÁFICO EN CARRETERAS CONVENCIONALES EN FUNCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE SUS ZONAS DE ADELANTAMIENTO

Materia
Ingeniería Civil, Topografía y Construcción
Idioma: Español
Colección: Tesis
Formato: DVD
Nº Edición: 1  /   15-09-2015
ISBN:  978-84-9048-434-0 Ref.: 5821
0,10 €
IVA incluido
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Resumen

Las vías deben ser seguras para todos sus usuarios, pero también deben satisfacer la demanda de tráfico con un nivel de servicio aceptable. En la normativa española de diseño geométrico se indica que en las carreteras convencionales el porcentaje de zonas de adelantamiento deseable es del 40% por cada sentido de circulación y debe estar lo más uniformemente repartido posible, para asegurar su adecuada funcionalidad, y se propone la metodología del Manual de Capacidad americano (HCM 2010) para su estimación. El HCM 2010 basa la calidad del tráfico en tres medidas de desempeño: la velocidad media, el porcentaje de tiempo en cola y el porcentaje de velocidad libre. En ellas, el efecto de las zonas de adelantamiento se traduce en unos coeficientes de ajuste en función del porcentaje de zona de adelantamiento no permitido a lo largo del segmento. Estos coeficientes no dependen de la distribución y las características de las zonas de adelantamiento, a pesar de que pueden modificar el comportamiento del tráfico. Además, se desarrollaron en base a simulaciones calibradas con datos americanos de los años setenta

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